尼龍610聚酰胺原料樹脂在汽車行業邁向新的一步

   尼龍610聚酰胺原料樹脂在汽車行業邁向新的一步
   在汽車行業，有關二氧化碳排放和噪音的法規越來越嚴格，因而極大地推動了對創新材料的需求。
   電動汽車和自動駕駛對車用材料提出了新的挑戰，同時也帶來了新機遇。由于聚酰胺（PA610）擁有優異的性能，已成為在極具挑戰性的環境中所用部件的首選材料。這些熱塑性工程塑料也越來越受歡迎，在汽車工業中的需求很大。

   PA泡沫擁有聚酰胺的典型耐熱、耐化學品和耐油性能，視乎泡孔的形狀，還擁有極高的剛性或降噪特性。
   泡孔呈圓形的PA泡沫具有很高的剛性，因而是結構部件中鋁和金屬，以及用于絕緣體、導管、墊片或電動汽輛電池盒等其他輕量部件的材料的替代材料。至于擁有C形或通心粉形狀泡孔的PA泡沫，除了具有聚酰胺的典型特性外，還具有隔音功能，可用于汽車的任何地方，特別是用于發動機機艙內部。用于發動機罩時，不僅有助于減輕重量，而且還可明顯降低發動機的輻射噪音。由于PA泡沫還可以減少來自外部的噪音，因此還可用于車頂和發動機罩，以及座椅和地板結構中。   由聚酰胺6制造的轉向柱開關殼體
   聚酰胺6和聚酰胺66在特性方面非常相似。因此，在許多應用場合，聚酰胺66可以由聚酰胺6替代。
   據介紹，殼體由泡沫聚酰胺6注塑成型。這種發泡工藝有幾個優點，與密實元件相比，其可以節省材料，減輕重量，但機械性能的降低合理。材料采用發泡注塑成型，可減輕重量近10％。此外，發泡尤其可明顯減小翹曲，降低收縮率，利于部件的尺寸精度。該部件承載多種方向盤功能，例如轉向燈和擋風玻璃刮水器開關，因而幾何形狀非常復雜。高尺寸精度可確保開關在汽車整個使用壽命期內能可靠地工作，并且可以平穩地操作。發泡工藝的另一個優點是可以明顯降低模腔壓力。因此，該部件可以在較小的注塑機上以較低的合模力生產。與密實模塑部件相比，這樣還可以縮短循環時間，最終實現成本優勢。
   特種聚酰胺牌號提高電動汽車安全性
   為了減少高壓部件的重量和所需的安裝空間，阻燃塑料是不可或缺的材料。巴斯夫公司的特種聚酰胺牌號可用作無鹵阻燃材料，使車輛內外的高壓部件完全達到所需的性能。
   這些工程塑料在阻燃性、顏色穩定性、機械性能和電絕緣性方面能滿足最高要求。同時，這些材料固有的絕緣性能提高了車輛的安全性。

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