伴隨著汽車輕量化和環(huán)保節(jié)能的趨勢下，尼龍66需求不斷上升，而伴隨著國內(nèi)己二腈生產(chǎn)技術(shù)的突破，推動著尼龍PA66產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風已徐徐吹來。

     眾所周知，尼龍PA66產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展壁壘很高，在全球呈現(xiàn)寡頭壟斷格局。目前尼龍66主要供應(yīng)商有 英威達、杜邦、首諾、羅地亞、巴斯夫、蘭蒂奇旭化成等，CR5高達80%。
     尼龍PA66由于長期受制于關(guān)鍵原料己二腈短缺而無法實現(xiàn)更大規(guī)模應(yīng)用。己二腈的生產(chǎn)工藝較長，催化劑體系復(fù)雜，反應(yīng)物中還含有劇毒的氰化物，技術(shù)壁壘更高。     在工程塑料領(lǐng)域， 尼龍PA66用于汽車、電氣和電子、工業(yè)機械領(lǐng)域的占比較高，分別為45%、16%、11%。尼龍PA66改性后主要用于汽車零部件生產(chǎn)。隨著汽車市場的復(fù)蘇以及汽車輕量化趨勢的拉動，應(yīng)用于汽車業(yè)的工程塑料將成為帶動尼龍66需求的主要動力。　

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